一、专业优势

1、专业技术含量高，专业人才紧缺

我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场;国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。

2、就业方向多样，就业范围广

经过系统学习和严格的实操培训，成为飞机机体结构与附件修理、装配和调试、试飞及其故障诊断和排故、修理技术管理、外场维护等工作的高等技术应用型人才，可以到航空公司，飞机及其部件维修、制造公司，机场，通用航空公司，航材物流公司等相关行业应聘，也可留校或到其他职教院校当老师或培训师。主要前往上海、北京等大城市的大型外企飞机工程公司或国内著名的航空公司工作，或省内航空企业、机场集团等工作，理想立得大一点的部分学生可寻找境外的航企和国内大型航空发动机研发单位。

二、专业特色 

（1）师资雄厚：学校具备中国民航局颁发的CCAR-147维修培训资质（民用航空器维修培训合格证），专业教师具有民用航空器维修执照，确保高水平的专业建设和教育教学质量。

（2）设施完备：学校按照中国民航局维修培训资质要求，拥有民航飞机（空客A320、运-11、塞斯纳-172等）、航空发动机（各型涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞航空发动机）、实训台架、专用工具等完备的航空教学设施设备。

（3）就业保障：学校与民航企业合作开展订单式人才培养，为学生谋划职业发展、拓展就业渠道，与多家航空公司密切合作，实施人才培养。

三、培养目标

根据飞行器维修技术专业人才需求和高职人才培养目标，培养具有良好的思想道德素质和职业道德，能够掌握飞行器设备的结构性能、工作原理、使用维护和调整方法，具有常用机型的飞机机体、飞机动力装置及飞机电气系统进行外场维护和定检的能力，能从事飞机维护、飞机器和发动机修理等工作，专业扎实、能力突出、素质过硬，具有创新创业精神的高素质应用技术技能型人才。

四、主干课程

工程力学、机械基础、航空电子基础、航空维修技术基础、空气动力学基础、螺旋桨、航空维修管理及理论、人为因素与航空法规、航空发动机原理与结构、飞机结构与系统、航空维修基本技能实训等。

五、就业方向

本专业毕业生主要在民航各航空公司、通航公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂、飞机制造厂)，从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作；车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统及飞机定检工作;在飞机与发动机部件或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的部附件的检测与修理工作;在各航空公司或独立维修公司的工程技术、生产计划、质量管理部门，从事飞机适航性资料的评估，飞机维修文件的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。